Илнур Каримуллин: «Кешенең өенә исән-имин әйләнеп кайтуы кайчак гади гамәлләргә бәйле»

- Мәгълүматларга караганда, агымдагы елның 8 аенда 1973 юл-транспорт һәлакәте теркәлгән, аларда 212 кеше үлгән, 2388 кеше яраланган. Узган елның шул ук чоры белән чагыштырганда юл-транспорт һәлакәтләре саны 83 гә кимегән, аларның саны 131 гә арткан. Теләче районында хәлләр ничегрәк икән, Илнур Халимович?

- В Тюлячинском районе за 8 месяцев произошло 10 ДТП, в которых 1 человек погиб и 9 пострадали. 

А за 8 месяцев в республике зарегистрировано 472 ДТП с участием пешеходов, в результате которых 36 человек погибли и 452 получили ранения. По сравнению с аналогичным периодом прошлого года количество ДТП снизилось на 14, количество раненых — на 34. При этом число погибших выросло на 5. Такая картина говорит о том, что тяжесть последствий происшествий остаётся высокой — и это тот показатель, на который нужно обращать особое внимание.

Приведу примеры. В Зеленодольском районе водитель автомобиля Volkswagen совершил наезд на двух пешеходов, которые переходили проезжую часть по нерегулируемому пешеходному переходу. В результате пешеходы получили травмы.

22 сентября в Тукаевском районе 51-летний водитель автомобиля Audi совершил наезд на 63-летнюю женщину, которая, по предварительным данным, в нарушение ПДД РФ вышла на проезжую часть. В результате пешеход скончалась на месте.

Так же, 22 сентября, в Зеленодольском районе 50-летний водитель автомобиля Honda совершил наезд на пешехода, который по предварительным данным в нарушение ПДД РФ, в темное время суток, вне населенного пункта двигался по проезжей части без световозвращающих элементов. В результате пешеход скончался на месте.

В Набережных Челнах водитель автомобиля Geely, по предварительным данным, управляя автомобилем в состоянии опьянения совершил наезд на дорожное ограждение, с последующим наездом на пешехода, который двигался по тротуару.  В результате пешеход скончался. Каждое ДТП с участием пешехода — не случайность, а следствие конкретных ошибок: невнимательности, спешки, пренебрежения правилами. За каждой из этих цифр — человеческая трагедия, невосполнимые потери для семьи и близких.

С наступлением осенне-зимнего периода световой день сокращается, и значительная часть пешеходного движения приходится на сумерки и тёмное время суток. Обращаюсь ко всем пешеходам о необходимости обязательного использования световозвращающих элементов.

- Световозвращающие элементы — это изделия из специальных материалов, способные отражать свет фар обратно к источнику..

- Да, пешеход со СВЭ виден при ближнем свете фар на расстоянии 130–200 метров (без СВЭ — 25–50 метров), при дальнем свете — до 350–400 метров. Это даёт водителю 15–25 секунд для принятия решения. Применение СВЭ снижает риск гибели пешехода примерно на 70%, а риск наезда в целом — на 65–85%. Согласно п. 4.1 ПДД РФ, при движении по обочинам или краю проезжей части в тёмное время суток и в условиях недостаточной видимости пешеходам рекомендуется, а вне населённых пунктов — обязаны иметь при себе предметы со СВЭ и обеспечивать их видимость для водителей. Нарушение влечёт предупреждение или штраф 500 рублей (ст. 12.29 КоАП РФ).  Оптимальное размещение: на высоте 80–100 см от проезжей части (грудь, пояс, бёдра), желательно не менее 4 элементов с разных сторон. Наиболее заметна прямая полоса длиной не менее 7 см. Детям ростом до 140 см СВЭ размещаются на рюкзаке, рукавах, головном уборе.

- ДТП с пешеходами по‑прежнему остаются серьёзной проблемой.

- Да, особенно остро ситуация проявляется с наступлением осени и зимы в условиях сокращения светового дня. Практика показывает, что самый доступный и при этом действенный способ снизить риски — это использование световозвращающих элементов: они делают пешехода заметным издалека и дают водителю драгоценные секунды для принятия решения. Поэтому наша общая задача не только усиливать надзор и улучшать инфраструктуру, но и формировать культуру безопасного поведения: напоминать о правилах, объяснять риски и показывать простые, но эффективные меры защиты.

- Спасибо, Илнур Халимович!